5月30日，欧盟理事会报告说，它正式批准了27年新车和乘客卡车的碳排放标准的客观更正。最终的立法过程已经完成，最终立法程序已完成，并在其官方社区发表后于20日生效。根据这篇审查，我们发现，在2025年至2027年之间，汽车制造商在三年之间的某些排放目标遵守每年将不再计算，但将根据这三年中每个制造商的平均收益率进行评估。监管变更包括针对汽车公司的灵活碳排放法规，该法规为汽车公司提供了灵活性，以实现既定碳排放目标的既定目标。
5月30日，欧盟理事会报告说，它正式批准了27年新车和乘客卡车的碳排放标准的客观更正。最终的立法过程已经完成，最终立法程序已完成，并在其官方社区发表后于20日生效。根据这篇审查，我们发现，在2025年至2027年之间，汽车制造商在三年之间的某些排放目标遵守每年将不再计算，但将根据这三年中每个制造商的平均收益率进行评估。监管变更包括针对汽车公司的灵活碳排放法规，该法规为汽车公司提供了灵活性，以实现既定碳排放目标的既定目标。