预计超音速乘客的运输将重返蓝天。根据闭路电视新闻的报道，在第六个地方时期，白宫表示，美国总统已签署了几项执行命令，包括旨在促进美国超音速航空发展的行政命令。该命令命令联邦航空管理局（FAA）废除禁止地球超音速飞行的禁令，根据噪声建立临时认证标准，并消除其他阻碍超音速飞行的法规。 1973年，由于超音速飞行引起的声音繁荣的巨大噪音，联邦航空管理局禁止所有民间飞机在陆地或领土上飞行超音速。特朗普的行政命令结束了52年的禁令，并下令联邦航空管理局制定BASAD认证标准，要求土地无法听到声学繁荣并允许SUP多刺航空。白宫科学技术政策主管迈克尔·克里奥斯（Michael Klioz）说：“美国人应该能够在四个小时内从纽约飞往洛杉矶。”美国超音速初创公司首席执行官布莱克斯勒（Blackschler）说：“ Boooo！健康的障碍从来都不是身体障碍，但它们不是监管问题。随着超音速速度的合法化，超音速乘客航空的回归已经亮起。”超音速乘客的运输不是一个新概念。 1969年，由英国和法国共同开发的乘客康科德（Concord）实现了商业超音速航班。但是，由于成本高昂，噪音污染和安全事故，协和部于2003年退休。今年1月，由繁荣发展的XB-1示威飞机成功地成功地，在加利福尼亚州莫比斯沙漠（Mohab Desert）成功地成为了健康障碍，成为了在美国大陆上实现超音速飞行的第一架个人开发平面。XB-1超音速飞行是在12航班测试期间进行的，Shul将其与超音速飞行时刻“ HALCON 1”进行了比较。用于技术验证。那是预期的。例如，它只有3.5个小时到达伦敦到纽约，只需要托基奥大约6个小时才能到达纽约。美国航空公司和日本航空公司签署了序曲的故意秩序，成为第一批潜在客户。相反，大多数公司目前正在参加超音速飞行研究，仍然专注于防御目的，而繁荣是研究超音速乘客飞机的少数公司之一。 COMAC还正在研究超音速飞机。参考新闻在4月份Comac工程师出版的Acade Artifemico中启动了新飞机的设计计划，并引用了美国媒体的报道。飞机的飞行速度是声音速度的1.6倍，飞行距离为每次飞行11,000公里。中国的超音速旅客飞机要多得多寂静而不是康科德（Concord），有83.9分贝的声音爆炸，而康科德（Concord）客机的声音爆炸与105分贝相同。
